a_mozes: (Heemeyer)
Хотя уже ясно, что налог никто отменять не будет - Сам жеж - поддержал и разъяснил (всем - утереться!), я, никак не успокаиваюсь.

То есть, что бы сынок Ротенберговый, мог, раз  в год, в течение 10 лет (или сколько там?), поднять лично себе пару лярдов (тыщу лимонов) рубликов (27 «лимонов» долларов с мелочью, в долларах США, по курсу 71,6, я понимаю, что для такого человека это мелочь, но на скромную яхту или реактивненький самолетик, тут вспоминается рекламный ролик, как иллюстрация, небольшой - хватит) в год, из тех 10, что ему «переведет» ежегодно за обслуживание «Платона» государство – граждане должны будут выложить за товары более 60 000 000 000 руб? А то и больше, учитывая сопуствующие и сервисные расходы.
Почему 2 из 10? Ну я прикинул, у него же не все акции оператора. Доля у него, половина, ну – или около того. Опять жеж – расходы по обналичиванию и, какие – никакие деньги на поддержку работы системы выложить придется.
Положим, за человека, который это дело оправдывает, одобряет и поддерживает (выгораживает) – я не голосовал. Голосовали за него, что, в отличие от выборов других ветвей власти – у меня сомнений не вызывает – другие граждане.
Но это точно – тот человек, за которого другие граждане голосовали?
И не проще ли нам, всем (вспомнил про «Куда он денется с подводной лодки?») – скинутся непосредственно и перевести сыночку Ротенбергову, раз у него такие знакомства, – эти 2 лярда рублей. Посчитать, сколько на каждого и первести. Выложит пусть номер карты - мы и переведем. Я, даже за соседей по лестничной клекте, пенсионеров, они в инернете не ориентируются - внесу. Можно за границу сразу, в долларах, все равно они в них будут вкладывать - ПайПэлом. У меня есть, да. Ну раз выбора у нас – нет. Дешевле жеж, во много раз дешевле.

Только не нужно мне тут про дороги. Данные суммы – к дорогам, их появлению, ремонту и содержанию, отношение имеют косвенное – они упомянуты в обосновании целесообразности взимания.
Есть деньги в стране (ну не в стране, но формально – принадлежат  стране – держат их в облигациях разных и фондах, но – зарубежных) – на которые можно было бы строить дороги. Есть.
Но дороги жеж на них не строят. И еще нам, некоторые, говорят, что есть акциз, который недобираютс в суммах, более, чем в два раза превышающих собранное или планируемое к собиранию «этим греческим философом». Хотели б дороги строить – собрали бы денег и начали строить. И не платные дороги, что бы еще денег с граждан собрать, а общедоступне. Большая страна - дороги - кровеносная система экономики.

Кстати - ролик, где про недобор с акцизами, советую к просмотру с точки зрения поведения участников. По результатам которого, я, считаю, что министра соотв. ведомства, правительству РФ - нужно менять. И срочно. Слаб человек. Очень слаб. Профнепригоден.

Берегите себя.

Была у меня мечта. Несбыточная. Завести себе грузовик и возить на нем грузы по нашей необъятной стране. Не столько зарабатывая на этом, но и не даром, сколько из того, что это дело мне нравится.
Она стала еще несбыточней.

Если будут комментарии к этой записи, но мне они не понравятся - удалю. И читайте заглавный пост в журнале. Ссылки не даю, уж постарайтесь.
a_mozes: (Heemeyer)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] alica5 в Как дальше быть дальнобойщикам?
Прошло уже больше 2 недель с тех пор, как дальнобойщики протестуют в Москве. Но никаких результатов пока не достигнуто. Большая часть дальнобоев разъехалась по домам. Факты говорят о том, что протест просто напросто профессионально был слит. Светлана Лада-Русь, вернувшись из Москвы, отвечает в неформальной обстановке на самые злободневные вопросы - Что сейчас происходит в Москве? Кто сливает протест? Можно ли еще как-то повлиять на ситуацию и возобновить протест?




Подитог.
Малый бизнес уйдет с этого рынка.
Стоимость перевозок - вырастет.


Комментарий к ролику - Останкино колючей проволокой не обносят. По крайней мере сегодня - колючей проволоки не было.

К слову - собираются вводить арендную плату за использование электросетей. Дополнительно к тому, что мы уже платим "за свет". Подключен - будешь платить. Для начала - немного. Подробности - тут.
a_mozes: (Heemeyer)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] zlobnig_v_2 в Платон ведёт к сепаратизму
Дальнобойщик "размазал" фактами руководителя дорожного агентства РФ (трясется башка)



Read more... )


Комментировать в источнике.

Дополнение от 20.12.15 - видео удалили. Полная версия видео - тут.
a_mozes: (Heemeyer)
Скриншот с сайта "платона".



В закладках есть "легковой автомобиль" и, если повнимательнее - "Автобус". Готовьтесь граждане. Копите деньги.

Фото - отсюда.
a_mozes: (Heemeyer)
Посмотрел интервью главы Минтранса РФ на «Россия 24» сегодня утром. Специально ждал и смотрел (кофе убежал, пока устранял последствия, слушал «вполуха»).

Дальнобойщикам бы такой ресурс, как  Россия 24. Никакие соцсети не сравнятся по убедительности (ведущая очень симпатичная) с этим ресурсом. И в целом, сказанное министром - одобряет. Прелесть какая симпатичная.

Дождался, когда ролик выложат.

Приступим.

Нам говорят, что грузовики наносят дорогам вред, «в десятки тысяч раз», (выделено специально) превышающий вред легковых автомобилей. Оставим это утверждение на совести интервьюируемого.

Нам говорят, что в этом случае – естественно, что владельцы легковых автомобилей  - не должны платить за вред, нанесенный их машинками, столько же, сколько платят владельцы грузовиков.

Не станем учитывать, что владельцы грузовиков и легковых авто – платят транспортный налог, не будем учитывать, что акцизы, в стоимости топлива – по разному оплачиваются владельцем легкового авто – 7-8 литров на 100 км. (пусть даже 10, учтем, в среднем, полноразмерные внедорожники с дизельными двигателями в общем), и владельцем грузового авто – 40 литров на 100 км. (предположим, что не всегда грузовик едет загруженным по полной). Возьмем эти цифры к сведенью. Возможно, они не точны абсолютно, но для нашего рассуждения – достаточны.

Не станем учитывать тот факт, что владельцы грузовиков, платят со своей коммерческой деятельности другие налоги. Не платят? Работают в тёмную? Значит - государству или тем, кто считает себя государством в РФ - это выгодно.

Не станем учитывать тот факт, что владельцы грузовиков, индивидуалы  –  самозанятые граждане и гражданки (привет феминисткам, я видел одну!)  - т.е. опеки государства, в большинстве случаев, – не требуют. Но и к поборам относятся определенным образом. Им, по большому счету - они ж самозанятые - государство и не нужно.

Учтем фразу, что владельцы грузовиков должны оплачивать вред, нанесенный дорожному покрытию соразмерно их доле в этом, наносимом, вреде.

Примем к сведенью, что грузовиками перевозится более 50% грузов в РФ. От лекарств, до щебня и топлива. Может больше, есть на этот счет разные цифры (устаревшие),  но остановимся на этой цифре.

Положим – владельцы грузовиков начали платить «налог Ротенберга» – сполна. А куда им деваться то?

И, включили эти расходы в стоимость предъявляемую грузоотправителю.

А он – в цену товара.

А товар этот – покупают все, в т.ч.и владельцы легковых авто, коих, как нам говорят, 20 000 000 человек в РФ и в плюс к этому, те, кто вообще не имеет собственных транспортных средств. Даже велосипедов и даже не берет их в прокат и не ездит на общественном транспорте (пенсионеры).

То есть теперь, владельцы легковых авто, а так же лица, перечисленные вместе с ними, платят за вред, наносимый дорожному покрытию грузовиками в доле, пропорциональной покупаемыми ими товарами и услугами, а так же операционные расходы на оплату этого налога (долю Ротенберга).  Нам говорят, что мы уже оплатили 680 000 000 руб. (я нулями почему изображаю - нравятся мне нули, много их...)
То есть каждый из жителей РФ, даже сам министр, в среднем – уплатили, приблизительно 4 рубля. 85 копеек, из них, приблизительно 20% (136 миллионов рублей или, на сегодняшний день – миллион 940 тысяч евро) - фирме Ротенберга. Совсем немного, правда же?  С каждого по нитке, «голому» яхта.

А еще нам говорят, что вырученные средства пойдут на строительство инфраструктуры в регионах, в рамках государственно – частного партнерства. Строить будут дороги. В т.ч. платные (других, похоже – строить не будут). Т.е. за наши, товарищи (граждане), деньги, мы будем оплачивать проезд по дорогам, построенным за наши, товарищи (граждане), деньги.

Ну и встречаем налог (интересно, кто из членов кооператива будет «собирать») на покупки в иностранных интернет магазинах, весом более 1 кг и стоимостью более 22 евро. Ботиночки моего размера с «широкой» полнотой – будут мне стоить дороже (в РФ полноты «wide» в продаже – практически нет. В основном «средняя».). И привет маленьким частным компаниям, где курьер, под видом собственного багажа, будет перевозить из Польши, Финляндии, Казахстана (да, Казахстан не хочет вводить этот сбор) – и далее отправлять почтой – товар для покупателей в РФ.

И вопрос - в бюджете деньги - чьи?
a_mozes: (Heemeyer)
в заголовке фраза из приведенного тут комментария.
"сама... ни бум-бум" - ключевой момент.

Еще понравилась фраза: "И основная цель реформы - не денег собрать, а в рамках борьбы с террористической угрозой поставить под контроль чёрный нал, который крутится в этой отрасли."

Ну да, конечно, 10 000 000 000 в год, структуре Ротенбергов, а остальное собранное - попилить на проэкты, ну и дорог построить, по цене взлетных полос космодромов (ха ха - вспомнилась "стрелка оссцилографа", но с качеством не выдерживающим никакой критики (что дает возможность тратить деньги на ремонт на постоянной основе, ну и долю с этого малую иметь постоянно) - не деньги.

Я, вчера, почти не смотрел ленту. При том, что в "ящике" практически ничего нет на эту тему, в соц сетях - усиленно обливаают грязью этот конкретный протест. Видимо припекает.

И еще, оттуда же:
"НЭП закончился и идет перезагрузка экономики с централизацией и подготовкой к плановой экономике. Перезагрузка под планирование и стратегический прогноз."

Ну да, план. Приватизации.

Еще раз - "ни бум-бум" - ключевое выражение.
a_mozes: (Heemeyer)
К этому, - разместил комментарий. Вернее ответил на комментарий, который разделяю. Как всегда со мной - многословно. Сестрой таланта не обременен.

+ много и неистово.
Тем более, что налог (с какого херра мы должны будем платить структуре ротенбергов эти 10 000 000 000 в год?) будут платить не дальнобойщики. Понятно, что этот налог будут платить те, кто купит то, что они возят. То есть - все, кто покупает лекарства, еду, одежду, кастрюли, холодильники и т.п.. Т.е - все мы. Просто через дальнобойщиков - т.е. по пути, от налога, снимет стружку много кто. Даже те, кто пытается замылить протест дальнобойщиков, под предлогом, что к их протесту, который совешенно искренний - присосались упомянутые пиявки. Они, пиявки - хоть с кем пойдут, лишь бы против нынешних властей.

Еще одна цель налога - укрупнение структуры перевозчиков - вымывание мелких фирм и индивидуалов (предоплатная система будет этому способствовать очень, а крупные структуры - легче контролировать) и, таким образом - вымывание протестной соц. базы. Индивидуалы - они ж самозанятые и поэтому независимые, можно еще их назвать мелкими буржуа. Кто у нас был социальной базой нацизма? Вот на это и напирать. Выпячивать. Действительно - они ж, сволочи эти - дальнобойщики - жируют. Яхты покупают, виллы в Испании, детей обучают за границей. Нужно с них взять денег. Сейчас же война - деньги нужны - вот они, эти мелкие буржуа - самое то, откуда взять. Не обеднеют поди.

На дорогах и так паразит на паразите - содержать еще и ротенбергов - ну уж нет.
Есть основания полагать, что дальнобойщиками дело не ограничится. Они самые "трудные" из клиентов. Пройдет с ними, покилометровый налог начнут платить все. В "Платоне" - есть закладки для других транспортных средств. Вот то ребята поднимутся...
Касательно весовых. Требование абсурдное. Скорее даже - эмоциональное (поймут те, кто груженный наполовину - на весах оказывался с перевесом, права и документы на машину у инспекции, ты никуда не едешь, пока не заплатишь). Понятно, что в среде протестующих засланные есть (они и должны быть в любом государстве где спецсслужбы работают), они и генерируют эти требования. Но это самое коррумпированная структура на дорогах. Любую весовую можно объехать - дав денег. Отсюда и желание заработать перегрузив машину. Тут нужно всего то - соблюдать закон. Штрафы большие - пресечь перевес - можно. Но тут опять, контролирующая структура - 100% коррумпирована - на "клиентов" перекладывают решение этой проблемы. Власть конролироваать собственные структуры - не в состоянии.
А тут я смотрю. Власть всех покупает. Я не ожидал от ТС, что и он тоже - продается. Уж про него то думал, что он, в своей Финляндии - независим. А видимо нашли чем мотивировать.
Третья древнейшая профессия, чё...
Дальнобойщики действуют не совсем корректно. Нет организации у них. Настоящего профсоюза. И не будет. ФСБ не спит, если и создадут структуру - она будет под контролем. А так - демонстративная акция (сми всячески замалчивает протест) - и уйти в отпуск. До февраля. А потом - ежегодно уходить в отпуск на период весеннего таяния снега дорог.
a_mozes: (Heemeyer)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] zlobnig_v_2 в В России появилась система "Сократ"
Оригинал взят у [livejournal.com profile] sergeiv в В России появилась система "Сократ"
Оригинал взят у [livejournal.com profile] shri_boomer в В России появилась система "Сократ"

На территории России заработала государственная система взимания платы с пешеходов разрешенной максимальной массой свыше 120 кг., которая получила название «Сократ». Это ассиметричный ответ Ротенбергу, который ему нанёс Геннадий Тимченко.
Read more... )
a_mozes: (Heemeyer)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] t_moshkin в Акция солидарности с грузоперевозчиками.
29 ноября 2015 года на площади Краснопресненской заставы (м. Ул. 1905 года) пройдет акция солиданости с грузоперевозчиками, организованная совместно профкомом МПРА на ООО «ПДК» и Движением Общежитий Москвы. Начало акции в 14-00.
Открытое письмо профсоюза первичной организации профсоюза МПРА на ООО «ПДК» в поддержку требований грузоперевозчиков:
"Мы, члены профсоюза первичной организации профсоюза МПРА на ООО «ПДК», выражаем решительную солидарность и поддержку борьбе грузоперевозчиков против гнуснопрославленного Ротенберга, а также закона, дающего права оному Ротенбергу взымать со всех проезжающих дорожные подати.
Продолжение )






a_mozes: (Heemeyer)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] evelina_djulia в Ситуация накаляется, ОТКРЫТ КООРДИНАЦИОННЫЙ ЦЕНТР !
Оригинал взят у [livejournal.com profile] evelina_djulia в Ситуация накаляется, ОТКРЫТ КООРДИНАЦИОННЫЙ ЦЕНТР !
По всей стране проходят протесты дальнобойщиков. Мы считаем, что весь народ сейчас должен встать против введения платы на проезд большегрузов по федеральным трассам.

Потому что фактически это узаконенный рэкет — циничный силовой отъем денег, законно зарабатываемых перевозками грузов. Неизбежным следствием введения этого побора будет не только разорение перевозчиков, потеря работы простыми водителями, но и лавинообразный рост цен на продукты питания и товары первой необходимости.тут подробности... )
a_mozes: (Heemeyer)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] zlobnig_v_2 в в центре Омска прошел пикет дальнобойщиков


Read more... )

________________________
От себя.  Постараюсь выкладывать в своем журнале информацию по поводу протеста дальнобойщиков.

Profile

a_mozes: (Default)
Alfed Mozes

September 2017

S M T W T F S
      1 2
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 22nd, 2017 08:33 pm
Powered by Dreamwidth Studios